Was ist ein Kühlerbau?

Der Motor eines Fahrzeugs verleiht ihm durch die Verbrennung von Kraftstoff und die Erzeugung von Energie durch die vielen beweglichen Teile die nötige Kraft. Diese Kraft und Bewegung kann im gesamten Motor eine enorme Hitze erzeugen. Es ist wichtig, diese Wärme während des Betriebs aus dem Motor abzuführen, um eine Überhitzung zu vermeiden, die zu schweren Schäden führen kann.

Der Kühlerbau, beispielsweise von Peter Bohner - BohnerTechnik, hilft dabei, überschüssige Wärme aus dem Motor abzuführen. Er ist Teil des Kühlsystems des Motors, zu dem auch ein flüssiges Kühlmittel, Schläuche für die Zirkulation des Kühlmittels, ein Lüfter und ein Thermostat zur Überwachung der Kühlmitteltemperatur gehören. Die Kühlflüssigkeit fließt durch die Schläuche vom Kühler und durch den Motor. Sobald die Flüssigkeit überschüssige Wärme aufgenommen hat, wird sie zurück zum Kühler geleitet, der sie mit Luft durchströmt und abkühlt. Die Wärme wird mit der Luft außerhalb des Fahrzeugs ausgetauscht. Der Kühler befindet sich unter der Motorhaube und vor dem Motor. Der Kühlmittelbehälter befindet sich ebenfalls in der Nähe dieser Komponenten.

Bestandteile

Der Kühlerbau besteht aus drei Hauptteilen: dem Kern, dem Druckdeckel und den Ein- und Auslassbehältern. Der Kern ist der Hauptteil, der durch einen großen Metallblock mit Reihen von schmalen Metallrippen gebildet wird. Hier gibt das heiße Kühlmittel, das durch den Motor geflossen ist, seine Wärme ab. Der Kühler kühlt es für seine nächste Reise durch den Wärmetauscher.
Der Druckdeckel verschließt das Kühlsystem und sorgt dafür, dass es unter Druck bleibt. Dieser Druck ist für den effizienten Betrieb des Kühlers unerlässlich, da er verhindert, dass die Kühlflüssigkeit kocht und überläuft. Die Auslass- und Einlassbehälter leiten die Kühlflüssigkeit zum Kühler, nachdem diese durch den Motor zirkuliert ist. Diese Behälter verwalten die Flüssigkeit, wenn sie sehr heiß ist. Ein weiterer Hauptbestandteil des Kühlers ist die Kühlflüssigkeit selbst. Obwohl es sich nicht um ein mechanisches Teil handelt, ist es der entscheidende Bestandteil. Denn es leitet die Wärme vom Motor weg und ermöglicht dem Kühler, seine Aufgabe zu erfüllen.

Sicherheitsaspekte

Da die Temperatur der Kühlflüssigkeit bei laufendem Motor und unter Druck stehendem System in der Regel mehr als 200 Grad beträgt, sollte der Kühlerdeckel niemals abgenommen werden, wenn das System heiß ist. Das Kühlmittel sollte bei abgekühltem Motor über den Überlaufbehälter nachgefüllt werden, der mit Markierungen versehen ist, die anzeigen, ob der Kühlmittelstand hoch oder niedrig ist. Glücklicherweise verhindert der Kühlerbau dies, indem sie den Motor während des Betriebs von überschüssiger Hitze befreien. Selbstverständlich kann man sich bei Fragen immer an eine Fachfirma wenden, welche sich mit dem Kühlerbau und dessen Funktionen auskennt. Wenn man die Bedeutung dieses Kühlmechanismus kennt, kann man dafür sorgen, dass der Kühler - und der Motor - auch in den kommenden Jahren reibungslos funktioniert.